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交通部表示,交通部公路總局全台(含離島)小型車考驗共有26個監理所(站)將於8月15日起全面加入道路考驗,並納入個人駕籍資料上,通過考驗者,會於汽車駕照、汽車駕駛人經歷證明書上及日文譯本上註記「通過道路駕駛考驗」字樣,以便未來爭取更多國際的駕照互惠。

因為道路考照所需時間較長,民眾也可利用網路預約(監理服務網)或是監理服務APP的網路預約服務,以節省等候時間。

另外,從9月1日開始,交通部也將實施交通新制,為降低台中小額借款肇事率,交通部提高部分規定的罰款:

在國道或是快速道路上行駛,若變換車道時未打方向燈,罰鍰將調整為3000元至6000元。

汽車下交流道時未按照順序插隊,構成未因規定變換車道,對此交通部也加重為3000元至6000元的罰緩。

交通部表示希望透過加重處罰達到嚇阻作用,以降低事故的發生率,為避台中小額借款免傷荷包,甚至是發生意外,還請台中小額借款駕駛人多注意。

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近日UBER與計程車之爭再度浮上檯面,政治大學法律系副教授劉宏恩表示,計程車業只想維持對乘客和用路人不見得安全的「現狀」,交通部也只想維台中小額借款持政府失職不作為的「現狀」,就說實話,就不要鬼扯「搭乘計程車才比較有保障」。
借牌、靠行風氣盛行 「根本無法對司機監督管理」
劉宏恩表示,「搭計程車比較有保障,搭Uber比較沒保障」的說法似是而非,所謂的「計程車行/交通公司」只是給司機「靠行」和租車用的,甚至只是空殼公司,許多車行只圖每月跟司機收錢,台中小額借款根本沒有對司機做任何監督管理,出了事情受害人對它根本求償無門。
劉宏恩進一步指出,台灣一直有許多自己無執業登記證,俗稱「借牌」的計程車司機,計程車業自己長期無法真正自律,空殼車行同時剝削司機和乘客搭車品質,交通部也長期無能力確保計程車乘客與用路人安全,卻稱「別讓Uber進來競爭,讓我們繼續維持目前這種生病的計程車業狀態就好」?
有些計程車「都是煙味便當味 一面開車講手機」
劉宏恩文中談到搭乘計程車的不愉快經驗,指出有些計程車都是煙味便當味,或是音樂廣播開大聲、一路超速卻安全帶壞掉、一面開車一面講手機、莫名其妙一直問你隱私或逼問你政治立場等。
劉宏恩也提到,太陽花學運期間,劉宏恩搭車到政大上課,一路上我什麼話也沒講,低頭看我上課要用的資料,司機一路上聽新聞咒罵「混蛋學生」,我也沒吭聲,但是到了政大之後他跟我收錢,竟然對著劉宏恩說「我看你的樣子應該是教授,你們這些混蛋教授是怎麼教出這些混蛋學生的?你們通通是混蛋!」
「交通部沒能力管業者」 劉:不要扯計程車比較有保障
劉宏恩更表示,他搭乘Uber卻沒發生過這些不愉快的情形;劉認為,計程車業想要維持對乘客和用路人不見得安全的「現狀」、繼續賺錢,不想讓Uber分一杯羹且不願接受競爭做改進,不要牽拖什麼「搭乘計程車才比較有保障」。交通部沒有能力管理好計程車業者,反而害怕計程車業者施加的集體壓力,只想維持政府失職不作為的「現狀」,就不要鬼扯什麼「搭乘計程車才比較有保障」。

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劉宏恩表示,「搭計程車比較有保障,搭Uber比較沒保障」的說法似是而非,所謂的「計程車行/交通公司」只是給司機「靠行」和租車用的,甚至只是空殼公司,許多車行只圖每月跟司機收錢,根本沒有對司機做任何監督管理,出了事情受害人對它根本求償無門。
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